알래스카 항공은 비행 중에 하나의 비행기에서 비행기 패널 손실을 경험한 후, 기술자들이 보잉 737 Max 9기에서 “일부 느슨한 구성 요소”를 관찰했다고 밝혔습니다. 알래스카 항공은 보잉 및 미 연방항공청(FAA)의 요구 사항에 따라 해당 조사 결과를 기다리기 위해 자세한 내용은 언급하지 않았습니다. 유나이티드 항공도 또한 보잉 737 Max 9기에서 느슨한 나사를 발견했다고 보고했습니다.
알래스카 항공이 겪은 사건은 비행기가 응급 출구를 수용하기 위해 설계된 구멍을 봉해 놓은 패널을 5,000m의 고도에서 잃어버린 것으로 알려졌습니다. 이 사건 이후 FAA와 유럽항공안전청(EASA)은 알래스카 항공의 비행기와 같은 구성을 가진 737 Max 9기를 점검하기 위해 즉각 검사 중단을 명령했습니다.
현재 세계적으로 이러한 비행기는 총 215대가 운용되고 있으며, 유나이티드 항공과 알래스카 항공뿐만 아니라 파나마의 Copa Airlines, 멕시코의 Aeroméxico, 아이슬란드 항공, 터키 항공 및 플라이두바이도 이 기종을 운용하고 있습니다. FAA와 EASA는 이들 항공사들의 737 Max 9기도 검사하고 있습니다.
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