바르셀로나 공항의 미래는 여전히 열려있고, 현재는 정치적 상황 때문에 대괄호 안으로 들어갔다. 하지만 카탈루냐 시민 사회의 논의와 흥미로워함은 줄어들지 않았다. 오히려 시간이 더 지날수록 기관들이 개선에 동의하지 않는 동안 인프라를 강화하기 위한 새로운 제안이 등장한다. 최근 기업계에 제시된 제안 중 하나는 이전에 대중의 의견으로 전해진 적이 없는 옵션을 제시한다: 해로의 방향으로 확장하는 대신 공항의 교차 피스를 확장함으로써 제3의 러닝 유도지를 확장하는 것이다.
이 대안의 추진자는 바르셀로나시의 이전 주요 건축가이자 2000년부터 2006년 사이인 바르셀로나 시의 주요 엔지니어였던 Josep Antoni Acebillo와 Albert Vilalta다. 그들은 바르셀로나 능력증진위원회에 의해 발표되었다. 이 제안은 일반적으로 밤이나 비행기 동선이 적을 때 사용되는 현재의 교차 피스를 수정하여, 착륙기와 상관없이 내부로 부터 멀리 떨어져있는 끝을 잘라내고, 바다 위로 연장시키는 것이다. 반면, 제3의 러닝 유도지의 길이는 줄어들 것이다.
바다로 교차 피스를 연장하기 위해, 제안자들은 바다에 방파제를 만들기를 제안한다. 그들은 대형 비행기, 즉 증가시키고자 하는 국제 열대비행기들이 이륙하고, 바다 쪽으로 날아가게끔 충분히 긴 유도지를 마련할 수 있다고 주장하며, 이를 통해 주변 지역에 더이상 소음이 발생하지 않을 것이라고 한다. 이 제안은 La Ricarda 보호 구역과 Remolar 보호 구역에는 영향을 미치지 않을 것이며, 심지어는 해로쪽으로 습지지역을 더 늘릴 수도 있다고 한다.
그러나 이는 El Prat de Llobregat과 Viladecans 해안선에 영향을 줄 것이다. 이 제안에 따르면 해안선은 이미 후퇴 상태에 있으며, 방파제는 일부분을 보호할 수 있도록 할 것이라고 주장한다. 또한, 가능한 비행기 등에게 마주치게 될 바람에 대한 상황은 연중 시기와 바람의 상황에 따라 다양한 설정 옵션으로 수용 가능하다고 주장한다. 4-9월(비행교통량이 많고 주민들이 실외에 주로 활동하는 달들) 동안 비행기는 해로 방향에 있는 교차 피스에서 이륙하며, 24시간 동안 소음이 전혀 발생하지 않을 것이다. 10-3월에는 현재와 같이 운영되도록 하거나, 모든 이륙을 그 교차 피스에서 실행할 수 있는 옵션을 놓고 의견을 주장한다. 그러나 이는 겨울에 더 큰 소음 영향을 줄 것으로서, Gavà Mar와 Castelldefels의 주택에 대한 보상 조치를 포함한 협정으로 보상처리 되어야 할 것이다.
공항 도시 개발과 화물 사업 증대, 다른 목표들
이 제안은 경제적 기회에 대한 메모와 함께 제안되지 않은 것이며, 이는 2004년 바르셀로나 지역 개발 기관이 제안한 프로젝트를 재구성한 것이다. 이는 뉴욕 JFK 공항이나 시드니 등 해상 확장 피스에 영감을 받아 동작한다. 이 외에도 보스턴과 같은 장소에서 교차 피스 작업이 잘 진행되고 있다.
인프라를 확장하는 것 외에도, Acebillo와 Vilalta의 계획은 여러 해 동안 계획된 T2 근처 땅에서 공항 도시를 개발해야 한다는 필요성을 강조한다. 그들은 이것이 주요 목표이며, 여행객뿐만 아니라 화물도 현재보다 훨씬 중요한 역할을 해야한다고 주장한다. 그들은 100만 여행객마다 1천 개의 일자리를 창출해야 한다고 밝혔다.
Foment는 9월에 더 실현 가능한 대안들을 공항에 대한 결론을 제시할 것이다.
이 교차 피스 제안은 ERC의 일부 구성원과 Aena의 일부 구성원에게 비공식적으로 전달되었다. 공항 운영자는 항상 바르셀로나 공항에 대한 최선의 선택은 이미 제시된 것이며 변화가 없었다고 주장했다. 그리고 이 제안은 Foment 위원회 앞에 이미 제안된 다른 제안과 함께 이제야 등장했다. 이 중 일부는 제3의 러닝 유도지를 400m만 더 확장하는 것, 동과 서쪽으로 모두 연장하는 것, Reus와 Girona를 증강시키거나 바다 위에 새로운 러닝 유도지를 설치하는 것 등이다.
경영 계급은 토론의 결과로 공항에 대한 결론을 완료하고 있으며, 이는 9월에 발표할 예정이다. 그들은 가장 실현 가능한 대안을 포함할 것이다. 또한, 9월에는 ERC와 PSC가 예산 합의를 통해 합의한 대로 경영부와 정부 간의 협상 테이블이 시작될 예정이었다. 현 상황에서 협상은 불확실성을 더한다.
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